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轴承的极限转速和摩擦系数

作者:永丰轴承发布时间:2019-05-25 13:53

轴承的极限转速和摩擦系数
 
轴承的极限转速和摩擦系数
 
轴承(bearing)的转速主要受到轴承内部的摩擦发热引起的温升的限制,当转速超过某一界限后,轴承会因烧伤等而不能继续旋转(rotate)。薄壁深沟球轴承薄壁套圈轴承可以是深沟球轴承(C)、四点接触轴承(X) 、角接触球轴承 (E)。在不同的系列中都提供以上各种设计。系列则取决于横截面的大小。球与系列匹配。 深沟球轴承可以支持双向的轴向负载以及径向负载。
    轴承的极限转速(Rotational Speed)是指不产生导致烧伤的摩擦发热并可连续旋转的界限值。
    因此,轴承的极限转速(Rotational Speed)取决于轴承的类型、尺寸和精度以及润滑方式、润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损)的质和量、保持架的材料(Material)和型式、负荷条件(tiáo jiàn)等各种因素(factor)。
    各类轴承采用脂润滑及油润滑(油浴润滑)时的极限转速分别载于各轴承尺寸表,其数值表示标准设计的轴承在一般负荷条件(C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右)下旋转时转速的界限值。
    另外,润滑剂(作用:能减少或避免摩擦磨损)根据其种类和牌号的不同,也可能虽优于其他性能但不适用于高速旋转。
    极限转速的修正
    负荷条件C/P<13(即当量动负荷P超过基本额定动负荷C的8%左右),或承受的合成负荷中的轴向负荷超过径向负荷的25%时,要用下式对极限转速进行修正。
    na=f1*f2*n
    这里na:修正后的极限转速,rpm
    f1:与负荷条件有关的修正系数(图8.1)
    f2:与合成负荷有关的修正系数(图8.2)
    n :一般负荷条件下的极限转速(Rotational Speed),rpm(参照轴承尺寸表)
    C :基本额定动负荷,N{kgf}
    P :当量动负荷,N{kgf}
    Fr:径向负荷,N{kgf}
    Fa:轴向负荷,N{kgf}
    带密封圈球轴承的极限转速
    带接触式密封(seal)圈(RS型)球轴承的极限转速受到密封圈接触面线速度的限制,允许线速度取决于密封圈的橡胶材质。
    高速旋转(rotate)注意事项
    轴承在高速旋转(rotate)、尤其是转速接近或超过尺寸表记载的极限转速时,主要应该注意(attention)如下事项:
   
  (1)使用(use)精密轴承(bearing)
   
  (2)分析轴承内部游隙(考虑(consider)温升产生的轴承内部游隙减少量)
   
  (3)分析(Analyse)保持架的材料的型式(对于高速旋转(rotate),适合采用铜合金或酚醛树脂切制保持架。永丰轴承轴承的润滑方法,分为脂润滑和油润滑。为了使轴承很好地发挥机能,首先,要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑,油润滑的润滑性占优势。但是,脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长,将脂润滑和油润滑的利弊比较。另外也有适用于高速旋转的合成树脂成型保持架)
   
  (4)分析润滑方式(采用适用于高速旋转的循环润滑、喷射润滑、油雾润滑和油气润滑等润滑方式)
    轴承的摩擦系数(参考)
    为便于与滑动轴承比较,滚动轴承的摩擦力矩可按轴承内径由下式计算:
    M=uPd/2
    这里M:摩擦力矩,mN.m{kgf.mm}
    u:摩擦系数,表1
    P:轴承负荷,N{kgf}
    d:轴承(bearing)公称内径,mm
    摩擦系数u受轴承型式、轴承负荷、转速、润滑方式等的影响较大,一般条件下稳定旋转时的摩擦系数参考值如表1所示。
    对于滑动轴承,一般u=0.01-0.02,有时也达0.1-0.2。

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